Mazda CX-70 PHEV vs CX-90 PHEV 2026 : lequel convient à votre style de vie ?

Choisir entre les deux VUS hybrides rechargeables de Mazda revient à comprendre vos besoins réels. Le Mazda CX-70 PHEV 2026 et le CX-90 PHEV 2026 partagent le même groupe motopropulseur e-Skyactiv PHEV, mais servent des priorités différentes. Le CX-70 PHEV offre une conduite électrifiée haut de gamme à un prix plus accessible, tandis que le CX-90 PHEV ajoute des places assises et une capacité de remorquage supplémentaire. Pour les conducteurs québécois à la recherche d'un transport quotidien efficace avec des technologies de pointe, le CX-70 PHEV représente une valeur solide.

Comparaison rapide

Les prix indiqués reflètent les informations au moment de la rédaction. Le prix final peut varier. Contactez-nous pour obtenir les détails complets sur les prix.

Positionnement de prix et valeur

Le CX-70 PHEV commence 1 000 $ plus bas, à 52 750 $, contre 53 750 $ pour le CX-90 PHEV. Cet avantage s'étend à toute la gamme : la version Signature du CX-70 PHEV plafonne à 68 300 $, alors que la Signature du CX-90 PHEV atteint 69 650 $, soit une différence de 1 350 $.

Le CX-70 PHEV GS SC inclut des sièges en similicuir, des jantes de 19 pouces et une autonomie électrique de 51 km. L'écran d'infodivertissement Mazda Connect de 12,3 pouces et l'intégration Alexa sont offerts de série sur toutes les versions.

Le CX-90 PHEV propose huit places dans sa version de base GS avec une sellerie en tissu et des sièges avant chauffants. Les acheteurs ayant besoin de sièges supplémentaires y trouveront leur compte, mais ceux qui privilégient les matériaux raffinés et une autonomie électrique accrue apprécieront ce que le CX-70 PHEV offre dès le départ.

Puissance et efficacité : des forces partagées

Les deux modèles utilisent le même groupe motopropulseur e-Skyactiv PHEV : un quatre cylindres de 2,5 litres avec moteur électrique produisant 323 ch et 369 lb-pi de couple. Cela assure des accélérations vigoureuses pour les insertions et les dépassements sur l'autoroute.

Le CX-70 PHEV affiche une consommation combinée de 9,4 L/100 km en mode hybride. Avec une autonomie électrique de 43 à 51 km selon la version, la plupart des trajets quotidiens peuvent s'effectuer uniquement sur la batterie. Les versions GS SC et GS-L SC offrent 51 km d'autonomie, tandis que la GT avec jantes de 21 pouces offre 43 km.

Les deux incluent le mode EV pour la conduite purement électrique et le mode Charge pour préserver la batterie. Le CX-90 PHEV ajoute les modes Normal, Sport et Hors-route via le sélecteur Mazda Intelligent Drive Select pour un meilleur contrôle dans diverses conditions.

Technologie et connectivité

Le CX-70 PHEV équipe toutes ses versions d'un écran Mazda Connect de 12,3 pouces et d'Alexa intégré. La version de base GS SC utilise Apple CarPlay et Android Auto avec fil, tandis que les versions GS-L SC et supérieures passent à la connectivité sans fil. La recharge sans fil, la navigation en ligne Mazda, l'affichage actif de conduite et le système audio Bose à 12 haut-parleurs arrivent avec la version GT.

Le CX-90 PHEV propose des caractéristiques similaires, commençant par un écran de 10,25 pouces sur la version GS (12,3 pouces sur GS-L et plus). Les versions supérieures ajoutent un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, des mises à jour à distance et le système d'aide à la conduite dans les embouteillages.

Systèmes de sécurité : une protection complète

Le CX-70 PHEV inclut l'aide au freinage intelligent, la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, le régulateur de vitesse à radar Mazda, l'alerte d'attention du conducteur, l'aide au maintien de voie et les essuie-glaces à capteur de pluie.

Le CX-90 PHEV ajoute l'aide au freinage intelligent pour les intersections, la détection de trafic transversal avant et le moniteur 360° avec vue "See-Through" et vue de l'attelage de remorque pour faciliter le stationnement et les manœuvres.

Raffinement intérieur selon les versions

Le CX-70 PHEV GS SC commence avec des sièges en similicuir. La version GS-L SC (56 750 $) ajoute des sièges en cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants et un volant chauffant — transformant ainsi la conduite hivernale au Québec.

La version GT (61 350 $) introduit le cuir Nappa, des jantes de 21 pouces, un toit ouvrant panoramique et le moniteur 360° (l'autonomie électrique descend alors à 43 km). La version Signature (68 300 $) trône au sommet avec du cuir Nappa beige Windsor et un tableau de bord en suède Grand Luxe, plus une prise de courant CA de 150 W.

Capacités pratiques

Le CX-90 PHEV offre une capacité de remorquage de 1 587 kg (3 500 lb) pour les roulottes ou les bateaux. La transmission automatique à huit rapports et le système de traction intégrale gèrent le poids de la remorque avec assurance.

Les deux modèles disposent de hayons électriques et de toits ouvrants panoramiques disponibles. Pour les conducteurs québécois dont les week-ends impliquent du remorquage, le CX-90 PHEV offre la capacité nécessaire. Pour ceux dont les charges les plus lourdes sont des bagages ou des articles de sport, le CX-70 PHEV remplit sa mission sans complexité inutile.

Qui devrait choisir quel véhicule ?

Choisissez le CX-70 PHEV si vous :

• Transportez régulièrement quatre passagers ou moins

• Ne remorquez pas de remorques

• Voulez maximiser l'autonomie électrique et minimiser le coût initial

• Priorisez la valeur, la technologie et l'efficacité quotidienne

Choisissez le CX-90 PHEV si vous :

• Avez besoin de sept ou huit places

• Remorquez régulièrement de l'équipement de loisirs

• Voulez les fonctions d'aide à la conduite les plus avancées

Faire le bon choix

Le Mazda CX-70 PHEV 2026 émerge comme le choix le plus judicieux pour la majorité des acheteurs québécois recherchant la technologie hybride rechargeable. À partir de 52 750 $, il offre le même groupe motopropulseur de 323 ch et les mêmes technologies haut de gamme que le CX-90 PHEV, tout en coûtant moins cher et en offrant une meilleure autonomie électrique sur les versions de base.

Le CX-90 PHEV excelle pour le remorquage et la troisième rangée de sièges. Les acheteurs qui transportent régulièrement sept ou huit personnes trouveront que l'investissement en vaut la peine. Cependant, pour la majorité des conducteurs qui font la navette quotidiennement et partent en week-end à quatre ou moins, ces caractéristiques resteraient inutilisées.

Le CX-70 PHEV concentre ses ressources sur ce qui compte au quotidien : une performance efficace, une sécurité avancée et des matériaux de qualité. L'autonomie électrique de 51 km des versions GS SC et GS-L SC couvre les trajets typiques uniquement sur batterie, réduisant ainsi les coûts de carburant. Visitez Barnabé Mazda pour découvrir le CX-70 PHEV en personne et voir comment cette technologie s'adapte à votre vie.